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元覽品鑒:手動擋卻沒離合?這款熱門6米8你愛嗎?
返回列表 來源: 卡車之家 發布日期: 2022.03.17

元覽品鑒:手動擋卻沒離合?這款熱門6米8你愛嗎?

前不久,在2022東風柳汽乘龍第二屆卡友開工節上,一輛6米8的乘龍H5吸引了很多卡友的目光。它之所以引人注目,無非是其較輕的自重和獨具特點的動力鏈。自重方麵,這輛6米8的乘龍H5僅有4.8噸,其合法裝載10噸左右並不是什麼問題。而說到它的動力鏈,可說的可就多了。

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根據我們前往現場報道的同事描述,這款車采用了玉柴YCS06270-60型號的6.23升發動機,擁有270馬力和1050牛米的扭矩輸出。這樣的動力水平在同級中,不僅僅是不落後,其動力表現實屬第一梯隊了。

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而變速箱方麵,其搭載了來自於萬裏揚9EG120型號的9擋手動變速箱,以及速比為4.111的9噸級後橋。最神奇的是,我們的同事在現場車上,並沒有找到離合踏板,難道這是裝配的時候忘裝了嗎?其實並不是,這款車配備了電子離合器技術。

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這種電子離合器技術,其實在車上並不是什麼新技術,早在幾年前轎車上曾經就掀起過一股加裝“自動離合器”的風波,當時不少車都加裝了自動離合器。加裝以後的車輛,無論是起步停車,還是加速換擋,你隻需要踩油門,掛擋就行了,離合器這東西基本上不用理它。

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卡車上,其實之前解放領途、 江淮帥鈴Q6、順達等等車型,都推出過搭載自動離合器的產品,帥鈴Q6甚至還給這套係統配備了一個切換閥,通過這個切換閥,它還能實現純手動與自動離合之間的切換。

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由此可見,電子離合器這東西並不新鮮了,已經在車上運用很長時間了。那這玩意有什麼好處呢?我買了帶這個功能的車有啥用呢?元覽品鑒:手動擋卻沒離合?這款熱門6米8你愛嗎?

俗話說,沒好處的事我們不幹,沒好處的錢咱們也不花。這個電子離合或者說自動離合器能夠給咱們帶來什麼好處呢?簡單地說就是輕鬆,而且省油。為什麼這麼說呢?咱們來仔細聊聊。

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有了這東西,咱們開車的時候,尤其是起步刹車,就不用踩離合了。誰還管離合有多沉?鬆離合快了滅不滅車?直接掛上擋踩油門咱就走了。尤其是在堵車的時候,咱們頻繁起步停車也不用踩離合了,左腳算是徹底解放了。

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而對於高速路呢?有了這東西,咱們隻需要操作擋把,就能完成換擋,勞動強度也能大幅度下降。同時,對於擔心自動擋費油的人來說,這種東西可以讓咱們手動控製擋位的高低,費油這事基本上就不同擔心了。

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這時候就會有卡友提出問題:“你說用很長時間就用很長時間?我咋沒見過?是不是因為容易壞?”元覽品鑒:手動擋卻沒離合?這款熱門6米8你愛嗎?

其實,從小編在汽車行業七八年的經驗來看,一個東西容不容易壞,一方麵看它的製造工藝、用料強度,另一方麵更重要的是看結構設計。在結構沒有設計缺陷的前提下,結構越簡單,故障率越低。

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簡單的來說,這就是在手動變速箱上,加了一套傳感器,判斷你是否要換擋,要換的是哪個擋,然後再通過離合控製器控製踩一下鬆一下離合。這種結構,簡單到了基本上不會出什麼故障的程度。

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我們如果把它再複雜化一些,加上一個換擋的控製結構,再加上一些判斷車輛狀態的傳感器,那麼這台變速箱理論上就是個AMT變速箱了。比它結構更加複雜的AMT都沒事,而且這個結構又這麼簡單,所以理論上放心用,不會出什麼問題。

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至於為什麼這東西出現了這麼久,咱們卻沒見過的這件事,小編覺得主要問題出現在它的定位上。不差錢又喜歡嚐試新鮮事物的卡友,都去買AMT了,直接徹底解放手腳,那多舒服?而保守派的老司機又會對這東西不放心,直接選購手動擋,讓這東西處在了一個非常尷尬的區間。此外,再加上原廠配備自動離合器的廠商並不多,自己改的又不靠譜,導致市麵上真正可選的帶有自動離合器的車型並不多,很多司機買不到,這才是其稀少的真正原因。

● 編後語:

其實,依小編來說,自動離合器這東西對於城配司機,或者是不相信AMT換擋邏輯的老司機而言,是一個不錯的選擇。但選擇這東西的前提,一定是原廠配備,而非自己改裝。畢竟這東西牽扯到動力係統,關乎到行車安全,外麵改的但凡出現了什麼問題,咱們誰也負擔不起這個責任,你們說呢?

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